产品特性

产品名称 粘度/等级 产品介绍 技术规范/规格 优势 推荐使用 执行标准 包装规格
ACEA C3
全合成柴机油
5W30/5W40 采用进口异构脱蜡(III类)及PAO(IV类)全合成基础油,美国(进口)润英联复合剂,专为皮卡&商务车设计开发的产品。
满足国VI排放车辆,满足ACEA C2-21,C3-21,C5-21规格
具有优质的抗磨性和清洁性能,提供卓越低速早燃(SLPI)保护,优异的燃油经济性能,中灰技术兼容GPF/DPF后处理系统的新型发动机。 适用于所有进口,国产柴油版皮卡,MPV。 Q/YHSH001 4L
API CK-4
全合成发动机油
10W40 / 5W30 采用进口异构脱蜡III及(PAO)IV 类合成基础油,美国进口(润英联)复合剂及独特的纳米粒子调制而成。 满足国V、VI排放标准
满足全球众多OEM用油规格
满足ACEA  E9-2012  E7马克Mack EO-0premium  plus,EO-N 沃尔沃 VOlvO  VDS-4  VDS-3,康明斯 Cummins  CES20081,卡特皮勒 ECF-3,ECF-2,曼M3575,奔驰 MB228.31,MTU  category2.1雷诺 RLD-3,底特律DFS93K218/215。
满足API CK-4和API FA-4质量标准
符合SAE粘度等级
具有卓越节能减磨性能和抗氧化性能,优异的机油消耗控制,优异的清洁性能有效的控制积碳和发动机沉淀物的形成;在苛刻环境下对发动机提供保护,以及行业领先的满足专换油期的性能,换油周期长达60000公里。 适用于采用涡轮增压以及包括配备废气再循环(EGR),催化转化器(SCR)或颗粒捕集器(DPF)后处理系统的重负荷柴油发动机. Q/YHSH001 4L / 18L
API CJ-4
全合成发动机油
5W30 / 5W40 / 10W40 / 15W40 / 20W50 采用进口异构脱蜡II III类及IV类(PAO)基础油,进口(润英联)复合添加剂及独特的金刚石纳米粒子调制而成。

满足全球很多OEM规格,满足ACEA A3/B4-08,E7-08,奔驰MBp228.3(PA),MTU type 2 曼MANM3275,沃尔沃Volvo VDS-3,底特律DetroitDiesel 93K215,康明斯Cummins20072/7,马克Mack EO-M-Plus标准。符合美国API CJ-4质量等级标准。满足国V、VI排放标准。 具有卓越的抗氧化性能和抗磨减磨性能; 优异的清洁性能,能有效的控制积碳和高温沉淀物的形成;压力持久稳定,延长发动机的使用寿命, 换油周期可达5-6万公里。 适用于要求使用 CJ-4及以下级别的世界各大汽车厂商生产的重型柴油引擎车辆 Q/YHSH001 4L / 18L
API CI-4
全合成发动机油
10W40 / 15W40 / 20W50 采用全球领先的全合成配方技术,由顶级全合成基础油加上最先进的添加剂精炼而成。 达到并超越美国石油学会 APICI-4/SL等级标准, 卓越的抗氧化性能控制积碳生成及防止机件磨损。能使发动机的在苛刻条件下长时间工作,保证发动机始终具有最大的输出功率,超长换油期,有效降低运营成本, 适用于要求使用 CI-4/SL及以下级别的世界各大汽车厂商生产的重型柴油引擎车辆 GB11122-2006 4L / 18L
API CH-4+
全合成技术发动机油
10W40 / 15W40 / 20W50 / 25W60 以优质合成基础油,加上最先进的添加剂精制而成。 达到并超越美国石油学会 API CH-4+等级标准。 特有“动力保护配方”能提供极高的清净分散性、抗磨性和氧化稳定性。满足在重负荷、高速、高温等严苛条件下运转的柴油机的要求,显著减少积碳的形成,令发动机的各种车型提供全方位的超强保护。 奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、雷诺、凯斯鲍尔、三菱、曼、斯太尔、泰托拉等高档柴油车。 GB11122-2006 4L / 18L
API CF-4
全合成技术发动机油
5W30 / 10W30 / 15W40 / 20W50 采用韩国优质高粘度指数基础油和国际领先添加剂精制而成,
满足美国石油学会API CF-4 等级标准。 异的品质,能显著降低磨损。高温时更有效降低发动机部件的磨损。延长发动机的寿命。优良的清洁及分散性能,明显减少油泥及沉淀物形成,极佳的抗氧化稳定性,独有的配方组成令机油压力持久稳定适用于高负荷、大功率、极苛刻条件下的涡轮增压重型柴油车辆。 奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、雷诺、凯斯鲍尔、曼、三菱、马克、欧曼、斯太尔,解放、东风等高档柴油车。 GB11122-2006 4L / 18L

*详情请见产品说明

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